El Deore M6000 Disc Brake ofrece una gran relación calidad-precio y le ofrece mucha potencia y control al alcance de su mano. Terminado con una apariencia elegante e integrada, el M6000 complementará cualquier nuevo corcel de campo a través o de montaña y le ayudará a conquistar incluso los senderos más desafiantes. Fuerza de frenado mejorada El freno M6000 ofrece un rendimiento de frenado constante y fiable en todas las condiciones. De hecho, como está equipado con la tecnología "Servo Wave" de Shimano, la fuerza que aplica a la palanca se multiplica en la pinza para aumentar aún más la potencia de frenado.
El calibrador también se puede usar junto con los discos y paletas "Ice-Tech" de Shimano para obtener un rendimiento aún mejor cuando se recorren senderos con descensos prolongados.
Caracteristicas:
Diseño de abrazadera de banda con bisagra para facilitar la instalación y extracción
Palanca de freno ergonómica de 2 dedos
Ajuste de palanca de alcance
Palanca de freno de diseño integrado para la compatibilidad con la palanca de cambio I-Spec II
Tecnologías: Servo Wave: la excelente holgura en el calibrador le ha permitido a Shimano utilizar un mecanismo de onda corta Servo-Wave. A medida que se tira de la palanca de freno, un varillaje de leva permite un acoplamiento rápido entre la almohadilla y el rotor. Luego, en el punto de contacto, la cámara se mueve para multiplicar la relación de apalancamiento y aumentar la potencia de frenado. Sangrado unidireccional: el sangrado unidireccional se desarrolló para la prevención rápida y fácil de aire en el sistema hidráulico de Shimano. Shimano ha simplificado la ruta del petróleo en todo el sistema para evitar que se capturen burbujas de aire en el sistema. El enrutamiento de aceite de una manera más una herramienta de embudo con aceite mineral proporciona un sistema de purga fácil y limpio. I-Spec II: este sistema combina la palanca de cambio y freno en una abrazadera que se puede montar en el manillar. I-Spec II ofrece más libertad en la colocación de la cabina, ahorra peso y ofrece más posibilidades de montaje para un diseño más ergonómico. Se instala fácilmente con abrazaderas más pequeñas dejando más espacio en el manillar. * Tenga en cuenta que: los frenos I-Spec II no se pueden unir con las anteriores I-Spec A o I-Spec B shifters
